Ormuz reabre y el Brent cae a 74 dólares: gasolina en mínimos de 2026

Diez días bastan para cambiar el panorama del combustible en España. En nuestro último análisis del 15 de junio, el acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán era una promesa y el Brent cotizaba en torno a los 94 dólares. Hoy, 25 de junio de 2026, el estrecho de Ormuz vuelve a estar abierto, el barril de referencia europeo se ha desplomado hasta los 73,76 dólares y los petroleros cargan a ritmo pleno en el Golfo Pérsico. El resultado: la gasolina y el diésel registran los precios más bajos del año justo cuando arranca la operación salida de verano.

En este artículo repasamos lo ocurrido desde la firma del acuerdo de paz, explicamos por qué el Brent perfora los 74 dólares cuando hace dos meses superaba los 117, detallamos los precios reales en los surtidores españoles y analizamos la única incógnita que amenaza la fiesta: la subida del IVA programada para el 1 de julio.

De la firma en Ginebra a las negociaciones de Bürgenstock

El calendario de los últimos diez días ha sido frenético. El 17 de junio, Donald Trump y el presidente iraní Masoud Pezeshkian firmaron un memorando de entendimiento para poner fin a la guerra que, desde finales de febrero, había mantenido cerrado el estrecho de Ormuz. Trump rubricó el acuerdo durante una cena paralela a la cumbre del G7 en Francia, mientras desde Teherán se confirmaba el cese inmediato de las operaciones militares.

Sobre esa base, las partes han continuado dialogando en el resort suizo de Bürgenstock, propiedad de Qatar, donde el 22 de junio Washington y Teherán acordaron una hoja de ruta para cerrar un pacto definitivo en 60 días. Estados Unidos ha autorizado la venta de crudo iraní, y el secretario de Energía, Chris Wright, ha asegurado que el país ha «terminado con la capacidad de Irán de cerrar Ormuz». El nivel de amenaza para los buques que cruzan el estrecho se ha rebajado a «moderado».

Quedan flecos peliagudos, especialmente en torno al programa nuclear iraní y a la posibilidad de inspecciones del OIEA. Teherán y Washington se contradicen sistemáticamente sobre si se ha aceptado o no la entrada de inspectores. Trump, no obstante, ha restado importancia al desacuerdo: «no hay prisa». Para el mercado petrolero, lo relevante es que los barriles vuelven a fluir.

Ormuz reabre y el mercado se inunda de crudo

La reapertura del estrecho no es simbólica. Según el Departamento de Energía estadounidense, en solo 24 horas pasaron por Ormuz 72 buques con 19 millones de barriles. Desde la firma del acuerdo, los petroleros que han salido del Golfo Pérsico transportan en conjunto 35 millones de barriles. La ruta marítima que mueve una quinta parte del crudo mundial vuelve a operar con normalidad.

Esto tiene consecuencias inmediatas en la estructura del mercado. Bloomberg describe la situación con una frase rotunda: «Ormuz reabre e inunda rápidamente los mercados de petróleo con oferta». Reuters, por su parte, detecta por primera vez desde el inicio de la guerra en febrero una señal de contango: el crudo para entrega en el segundo mes cotiza por encima del de entrega inmediata, lo que indica que los operadores prevén excedentes a corto plazo. En lenguaje llano, sobra petróleo.

Trump ha aprovechado la coyuntura para presionar a las petroleras. «No habrá peajes en el estrecho de Ormuz», ha declarado, en referencia a los rumores sobre posibles tasas iraníes al tránsito. «Las compañías de petróleo deben bajar los precios de la gasolina ahora», ha insistido. La combinación de oferta desbordada y presión política empuja los precios a la baja sin freno.

El Brent cae a 73,76 dólares: la mayor corrección de la guerra

Los números hablan por sí solos. El barril de Brent cerró el 24 de junio en 73,76 dólares, una caída del 4,30 % en una sola sesión. En lo que va de mes, la cotización retrocede un 23,7 %, y respecto a los máximos de abril (117 dólares), la corrección acumulada supera el 37 %. El WTI, referencia estadounidense, llegó a caer brevemente por debajo de los 70 dólares, nivel que no se veía desde antes del inicio del conflicto.

Traducido a euros: el barril cuesta hoy unos 64 euros, frente a los 100 euros de abril y los 84 euros de hace dos semanas. Es la materia prima de la gasolina y el diésel que repostamos, y la caída es lo suficientemente brusca como para que los surtidores la empiecen a reflejar de forma palpable.

La pregunta es inevitable: ¿llegaremos a los 70 dólares? Los mercados de predicción sitúan el WTI en torno a 70 dólares a final de mes, y las previsiones más optimistas apuntan a que el Brent podría buscar la franja de 65-70 dólares en las próximas semanas si Ormuz se normaliza sin contratiempos. Serían niveles no vistos desde antes de la pandemia, y abrirían un escenario inesperado para este verano.

Qué precios encuentras hoy en el surtidor español

Los datos del Ministerio para la Transición Ecológica reflejan una clara aceleración de la tendencia bajista en la última quincena. A 25 de junio de 2026, estos son los precios medios de referencia. Puedes consultar las cotizaciones en tiempo real en nuestra tabla de precios.

• Gasolina 95 E5: media nacional en torno a 1,47 euros/litro, frente a los 1,52 euros del 15 de junio. En las cadenas low cost se encuentra por debajo de 1,37 euros, y las estaciones más baratas de España ya rozan los 1,30 euros.
• Gasóleo A (diésel): media de aproximadamente 1,55 euros/litro, cuatro céntimos por debajo de la quincena anterior. La brecha con la gasolina se mantiene por debajo de los 10 céntimos.
• Gasolina 98: se sitúa en torno a 1,62 euros/litro de media, con la opción más económica en Hellín (Albacete) alrededor de 1,47 euros.
• GLP (Autogás): sigue como la alternativa más asequible, con precios entre 0,92 y 0,98 euros/litro.

Las cadenas low cost estiran aún más la bajada. Según los datos disponibles a 23 de junio, Ballenoil ofrecía gasolina 95 a 1,37 euros/litro y diésel a 1,45 euros/litro. Alcampo marcaba gasolina a 1,38 euros y diésel a 1,47 euros. Petroprix y Plenergy se movían en rangos de 1,38-1,40 euros la gasolina y 1,46-1,48 euros el diésel. En Madrid, la gasolinera más barata seguía en Rivas-Vaciamadrid, con gasolina 95 en torno a 1,31 euros/litro.

Conviene recordar que la traslación del Brent al surtidor suele tardar entre dos y tres semanas. La mayor parte de la caída de las dos últimas semanas aún no se ha reflejado por completo en los precios del consumidor. Es probable que las cifras sigan bajando durante los primeros días de julio.

La incógnita del IVA: ¿subirá de golpe el 1 de julio?

Todo este escenario bajista tiene un matiz crítico. El IVA reducido del 10 % sobre los carburantes, vigente desde el 21 de marzo como respuesta del Gobierno a la crisis energética, está programado para expirar el 30 de junio. A partir del 1 de julio, salvo prórroga de última hora, el IVA volvería al 21 %.

La diferencia entre ambos tipos impositivos supone, con los precios actuales, entre 14 y 16 céntimos por litro. Dicho de otro modo: si el Brent sigue cayendo y el precio sin impuestos baja 10 céntimos, la subida fiscal podría neutralizar buena parte de la rebaja. La patronal de las gasolineras ya ha advertido que el regreso al 21 % coincidiría con la operación salida de julio, lo que generaría un repunte artificial de los precios en plena temporada turística.

Hay indicios de prórroga. Según recoge ABC, el Gobierno prepara un decreto para evitar el impacto en plena campaña de verano, aunque tendrá que negociar in extremis los apoyos parlamentarios para delimitar el alcance de las medidas. A fecha de hoy, sin embargo, no hay confirmación oficial. La Agencia Tributaria recordaba en marzo que la prórroga de las reducciones de junio quedaba subordinada a la evolución del índice de precios al consumo, un lenguaje deliberadamente prudente.

Para el conductor, la jugada recomendada es clara: si el Gobierno no anuncia la prórroga antes del 28 de junio, repostar a tope en la última semana de junio puede ahorrar entre 7 y 8 euros por depósito respecto a hacerlo una semana después. Es uno de esos pocos gestos de planificación que generan ahorro garantizado.

Qué esperar el resto del verano: los tres escenarios

Con el Brent en 74 dólares, Ormuz reabierto y la operación salida a la vuelta de la esquina, estas son las trayectorias más realistas a partir de los datos disponibles el 25 de junio de 2026:

• Escenario base (el más probable): el Brent oscila en la franja de 70-80 dólares durante julio y agosto. La gasolina 95 se mueve entre 1,35 y 1,50 euros según la provincia, siempre que el Gobierno prorrogue el IVA reducido. Sería el verano más barato desde 2025.
• Escenario optimista: si la reapertura de Ormuz fluye sin sobresaltos, la OPEP+ mantiene el aumento de producción y la demanda china se modera, el Brent podría perforar los 65 dólares. La gasolina 95 caería por debajo de 1,30 euros en las zonas más competitivas y las low cost rondarían los 1,20 euros.
• Escenario cauteloso: si el acuerdo de paz se atasca en la implementación, el IVA sube al 21 % sin prórroga o reaparece una escaramuza en el Golfo, los precios se quedarían en el rango de 1,45-1,60 euros para la gasolina 95. No sería una mala noticia comparado con los 1,70 de abril, pero frenaría la tendencia bajista en plena temporada turística.

El consenso entre los analistas apunta a que el Brent «no bajará de los 70 dólares a corto plazo», en línea con las estimaciones de Coface actualizadas en mayo. Pero la dirección es inequívoca: hacia abajo. El único factor que podría alterar la foto es una ruptura sorpresiva del alto el fuego o un giro fiscal inesperado del Gobierno español.

Cómo aprovechar la coyuntura en tus viajes de verano

Con los precios en retroceso y la operación salida a la vuelta de la esquina, la planificación sigue siendo la clave del ahorro. Estas son las estrategias más efectivas para los próximos meses:

• Anticipa el IVA: si el Gobierno no confirma la prórroga antes del 28 de junio, llena el depósito a tope en la última semana del mes. Lo gastado en un solo repostaje puede compensar la subida fiscal de varias semanas.
• Espera si puedes: los precios tardan entre dos y tres semanas en reflejar las caídas del Brent. Si tu calendario lo permite, repostar a principios de julio será más barato que hoy.
• Compara antes de salir: las diferencias entre gasolineras de una misma provincia superan los 30 céntimos por litro. Usa el mapa interactivo de GasoFind para localizar los puntos más baratos en tu ruta vacacional.
• Huye de las autopistas: las estaciones junto a las autovías aplican sobreprecios de hasta 15 céntimos por litro en temporada alta. Un desvío de tres minutos hacia un polígono industrial suele ahorrar entre 5 y 8 euros por depósito.
• Reposta entre semana: martes y miércoles concentran los precios más bajos. Los viernes por la tarde y los fines de semana, cuando arrancan los desplazamientos vacacionales, los precios repuntan.

Conclusión: la mejor ventana del año para repostar

Hace apenas diez días, el escenario para este verano se dibujaba con cautela: Ormuz aún sellado (parcialmente), el Brent rondando los 90 dólares y los precios del surtidor manteniéndose en torno a 1,52 euros para la gasolina 95. Cinco movimientos geopolíticos después, el panorama es radicalmente distinto: alto el fuego firmado, Ormuz reabierto, buques cruzando a ritmo pleno, Brent por debajo de 75 dólares y precios cayendo en el surtidor.

Queda un factor por resolver: la prórroga del IVA reducido, que el Gobierno planea pero aún no ha confirmado oficialmente. Más allá de esa incógnita, todo apunta a que los conductores españoles se enfrentan a la mejor ventana de precios del año justo cuando más se desplazan por carretera. La información sigue siendo el descuento más fiable. Antes de salir de viaje, consulta los precios actualizados en GasoFind y asegúrate de que cada kilómetro de este verano te cueste lo menos posible.