Huties en el Mar Rojo: el Brent roza los 100 dolares en julio 2026

Una semana después de nuestro último análisis, el escenario que temíamos se ha cumplido y ha desbordado todas las previsiones. Los huties de Yemen, aliados de Irán, han atacado dos petroleros saudíes en el Mar Rojo, abriendo un segundo estrangulamiento junto al de Ormuz. El Brent, que el 15 de julio cotizaba a 85 dólares, se ha disparado hasta rozar los 99 dólares en la sesión de este 23 de julio. En España, la gasolina 95 ya paga el precio: su media nacional alcanza los 1,627 euros/litro, y lo peor aún está por llegar.

En este artículo repasamos los siete días que separan el bloqueo naval de EEUU del ataque hutí en el Mar Rojo, el acuerdo nuclear entre Washington y Riad, la 12.ª noche consecutiva de bombardeos estadounidenses sobre Irán, y los precios reales que encuentra el conductor español a 23 de julio de 2026. Cerramos con tres escenarios para lo que queda de mes y los consejos para no pagar de más en plena temporada alta.

El segundo estrangulamiento: Bab el-Mandeb en el punto de mira

Hasta ahora, la crisis petrolera de 2026 tenía un solo cuello de botella: el estrecho de Ormuz, por donde circula una quinta parte del crudo mundial, cerrado por Irán y bloqueado por EEUU al mismo tiempo. Pero el23 de julio, los huties yemeníes abrieron un segundo frente. Su portavoz militar anunció ataques con drones y misiles contra dos petroleros saudíes en el Mar Rojo, en el marco de un embargo naval declarado contra Arabia Saudita días atrás. El objetivo es el estrecho de Bab el-Mandeb, la puerta de entrada al Mar Rojo por donde pasan unos 6,2 millones de barriles diarios de crudo y productos refinados.

El movimiento es estratégicamente devastador. Bab el-Mandeb es la ruta natural hacia el canal de Suez y el Mediterráneo. Si los huties la bloquean, los buques que sortean Ormuz rodeando África por el cabo de Buena Esperanza tampoco pueden entrar en el Mar Rojo. Dos de las tres grandes rutas petroleras del mundo quedarían cortadas. Reuters ya confirmó que dos superpetroleros chinos con crudo saudíse dirigían a Bab el-Mandeb para intentar salir del Mar Rojo por la ruta septentrional, una maniobra que se ha vuelto extremadamente arriesgada.

El secretario de Estado de EEUU, Marco Rubio, advirtió a los líderes asiáticos que las demandas de Irán sobre Ormuz «amenazan la economía global y la libertad de navegación». Pero sus palabras llegaron el mismo día en que los huties demostraban que el problema ya no es solo persa: es regional. Como dijo el CEO de una firma de riesgo marítimo a la prensa, «no hay garantía de paso seguro» por Ormuz. Ahora tampoco lo hay por Bab el-Mandeb.

La 12.ª noche de bombardeos: CENTCOM redirige nueve buques iraníes

Mientras los huties atacaban en el Mar Rojo, el Comando Central de EEUU (CENTCOM) llevaba a cabo su 12.ª noche consecutiva de ataques contra Irán. La intensidad no disminuye: CENTCOM informó haber redirigido nueve buques iraníes y «inutilizado» uno en el marco del bloqueo naval. Trump, en declaraciones a la prensa, insiste en que EEUU está «ganando la escaramuza» con Irán, aunque los hechos en el terreno sugieren un empate militar costoso.

El presidente Trump sigue amenazando con bombardear la infraestructura iraní si Teherán no cesa sus ataques. Pero, como apuntan analistas del Washington Examiner, «las manos de Trump están atadas en Ormuz»: no hay una opción militar de bajo coste para reabrir el estrecho. El mejor camino, sugieren, sería una coalición diplomática respaldada por la ONU, no más guerra. Por ahora, esa vía no avanza.

El portavoz de la Guardia Revolucionaria, por su parte, mantuvo la línea dura que ya conocemos: «Mientras persistan las atrocidades estadounidenses en la región, no se exportará ni una sola gota de petróleo». Es la misma amenaza que heló a los mercados hace una semana. La diferencia es que ahora los huties la están cumpliendo en el Mar Rojo.

El Brent se desboca: de 85 a 99 dólares en ocho días

Los números son el mejor cronómetro de la crisis. El Brent, que el 15 de julio cerraba en 85,92 dólares, ha encadenado ocho días de subidas ininterrumpidas y este 23 de julio cotizaba por encima de los 98,50 dólares, rozando los 99 en algunos momentos de la sesión. El WTI, la referencia estadounidense, superó los 90 dólares. En el último mes, el Brent acumula una subida del 22%, y respecto al mismo periodo del año pasado, un 37% más caro.

UBS ya advierte que el Brent podría retestear los 100 dólares si los riesgos de suministro se materializan. Goldman Sachs, que hace una semana vaticinaba el barril por encima de 100 tras un mes de bloqueo sostenido, ahora ve ese escenario como inminente. Analistas consultados por IBTimes recuerdan que, cuando el conflicto estalló a finales de febrero, muchos vaticinaron barriles de 150 o incluso 200 dólares si Irán cerraba Ormuz. Cinco meses después, eso no ha ocurrido. Pero los 100 dólares sí están a la vuelta de la esquina.

Traducido a euros, el barril se mueve hoy en torno a los 88 euros, frente a los 75 euros de hace apenas ocho días. La traslación al surtidor tarda entre dos y tres semanas, pero el ataque hutí en el Mar Rojo acelera el cronómetro: los mercados ya descuentan que el impacto llegará al consumidor antes de que acabe julio, no en agosto.

El acuerdo nuclear EEUU-Arabia Saudita: el factor geopolítico

En medio del caos bélico, la administración Trump anunció el 22 de julio un acuerdo nuclear civil con Arabia Saudita. El pacto, firmado por el Departamento de Energía de EEUU, permitiría al reino enriquecer uranio y construir reactores con tecnología estadounidense, aunque sin las inspecciones sorpresa de la ONU que Washington exigía tradicionalmente. El acuerdo, valorado en miles de millones de dólares para las empresas estadounidenses, ha generado alarma entre los defensores de la no proliferación y en Israel.

¿Qué tiene que ver esto con el precio del combustible? Mucho. El acuerdo sella la alianza entre Washington y Riad en plena guerra con Irán. Arabia Saudita es el mayor exportador de la OPEP y, pese a los ataques huties a sus petroleros, sigue bombeando. El mensaje de Trump es claro: si los huties amenazan el crudo saudí, EEUU responde con más fuerza militar y con acuerdos estratégicos que atan a Riad a su órbita. Para el mercado, eso significa que Arabia Saudita no se va a plegar a las demandas iraníes ni a las huties, y que la guerra va para largo.

El exalmirante James Stavridis, excomandante de la OTAN, lo resumió en CNN: «Queremos mantener la alineación» con Riad. En otras palabras: el acuerdo nuclear no es solo energía, es un contrapeso geopolítico frente a Irán. Mientras la guerra dure, el barril seguirá pagando la prima de riesgo.

España: 92 días de reservas y dependencia del 70%

España sigue siendo uno de los países más vulnerables de Europa ante la crisis. La Comisión Europea cifra en más del 70% la energía que consumimos del exterior, muy por encima de la media comunitaria. El bloqueo de Ormuz ya afectaba al suministro; ahora, con Bab el-Mandeb en el punto de mira, la ruta hacia el canal de Suez y el Mediterráneo también está en riesgo. Aunque España importa la mayor parte de su petróleo de Nigeria, Argelia y EEUU, el precio del crudo es global: si el Brent sube, da igual de dónde venga el barril.

Las reservas estratégicas cubren unos 92 días de consumo, según el Ministerio para la Transición Ecológica. Es un colchón generoso, pero diseñado para emergencias concretas, no para disrupciones prolongadas. La diversificación hacia el norte de África, donde refinerías como las de Repsol operan con pozos libios, avanza, pero es un parche. La prima de riesgo la paga el conductor en el surtidor. Puedes seguir las cotizaciones en vivo en nuestra tabla de precios.

Qué precios encuentras hoy en el surtidor español

Los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y de los principales portales de precios reflejan el tirón combinado de los dos estrangulamientos, la 12.ª noche de bombardeos y la operación salida. A 23 de julio de 2026, esta es la foto del surtidor:

• Gasolina 95 E5: media nacional en 1,627 euros/litro, un céntimo más que el 22 de julio y siete céntimos por encima de los 1,53 del 8 de julio. En Madrid, la gasolina 95 oscila entre 1,46 y 1,86 euros según la estación. Las estaciones más baratas de España se mantienen por debajo de 1,33 euros en Las Palmas.
• Gasóleo A (diésel): media de 1,63 euros/litro, un céntimo por encima de la semana anterior. El diésel se mantiene ligeramente por encima de la gasolina, una brecha inusual que persiste por la presión sobre los destilados.
• Gasolina 98: se sitúa en torno a 1,78 euros/litro de media, con la opción más barata rondando los 1,44 euros en Las Palmas.
• GLP (Autogas): sigue como la alternativa más asequible, con precios entre 0,92 y 0,98 euros/litro, al margen de la tensión geopolítica.

Las cadenas de bajo coste mantienen precios más contenidos aunque los dos bloqueos empujen la media nacional al alza: Ballenoil se mueve en 1,48 euros la gasolina y 1,49 el diésel; Alcampo en 1,44 y 1,46; Petroprix en 1,45 y 1,46; Plenergy en 1,47 y 1,48. La diferencia entre la estación más barata y la más cara de una misma provincia supera los 40 céntimos por litro. Comparar es obligatorio, más que nunca.

El IVA al 21% y la rebaja escalonada: el doble castigo se agota

No hay que perder de vista que el 1 de julio entró en vigor la vuelta del IVA al 21% con su rebaja escalonada de 15 céntimos en julio, 10 en agosto y 5 en septiembre. Ese mecanismo sigue activo, pero su capacidad para frenar la subida se diluye con cada día de bloqueo.

El cálculo es contundente. Si el Brent sube 10 dólares (de 98 a 108), eso se traduce en unos 7 céntimos más por litro en el surtidor después de refino, distribución y fiscalidad. La bonificación de 15 céntimos de julio apenas compensaría esa subida. En agosto, con la bonificación reducida a 10 céntimos, el sobrecoste sería neto. Y en septiembre, con solo 5 céntimos, el conductor asumiría prácticamente todo el impacto. El alivio fiscal veraniego tiene fecha de caducidad: octubre.

Tres escenarios para lo que queda de julio

Con Ormuz cerrado por Irán, los puertos iraníes bloqueados por EEUU, Bab el-Mandeb amenazado por los huties y la rebaja del IVA menguando cada mes, estas son las trayectorias más realistas a partir de los datos disponibles el 23 de julio de 2026:

• Escenario de distensión (optimista): Trump retira el bloqueo naval antes del 31 de julio tras las presiones del Golfo y un alto el fuego mediado por la ONU. Los huties suspenden su embargo. El Brent retrocede hacia los 85-90 dólares, pero la gasolina 95 se mantiene en 1,62-1,68 euros por el efecto residual del shock. Probabilidad: muy baja. No hay señales de negociación seria.
• Escenario base (el más probable): el bloqueo se mantiene y los huties continúan hostigando el Mar Rojo. El Brent perfora los 100 dólares antes del 31 de julio. La gasolina 95 sube a 1,68-1,75 euros y el diésel a 1,70-1,78. Las reservas estratégicas europeas se despliegan de forma coordinada con la AIE, pero el consumidor siente el golpe completo en agosto, cuando la bonificación del IVA baja a 10 céntimos. Probabilidad: alta y creciente.
• Escenario de escalada total: la guerra se intensifica con nuevos ataques huties a petroleros saudíes o estadounidenses, EEUU lanza una quinta oleada de bombardeos sobre Irán, y Bab el-Mandeb se cierra de facto. El Brent supera los 110-120 dólares. La gasolina 95 regresa a los 1,85-1,95 euros, niveles de abril. El Gobierno se ve forzado a reactivar medidas fiscales de urgencia. Probabilidad: creciente con cada día de bloqueo y cada ataque hutí.

El factor decisivo, una vez más, será Ormuz. Pero ahora Bab el-Mandeb es un co-factor igual de crítico. La diferencia con análisis anteriores es que dos de las tres grandes rutas petroleras del mundoestán amenazadas al mismo tiempo. Eso cambia las reglas del juego y hace que el escenario base sea claramente más probable que el optimista.

Cómo repostar con dos estrangulamientos activos

Con precios subiendo y dos bloqueos en marcha, la planificación cobra más importancia que nunca. Estas son las estrategias más eficaces para los próximos días:

• Reposta cuanto antes: los precios del surtidor todavía no han absorbido por completo el impacto del ataque hutí en el Mar Rojo. Cada día que pasa, la prima de tensión se traslada al consumidor. Si tienes que llenar el depósito esta semana, antes es mejor que después.
• Aprovecha los 15 céntimos de julio: la bonificación del IVA se reduce a 10 céntimos en agosto. Llena el depósito a finales de mes, antes del cambio de mes fiscal. La diferencia puede ahorrar entre 1,5 y 2,5 euros por depósito.
• Compara antes de salir: con dispersiones de más de 40 céntimos por litro en una misma provincia, comparar es obligatorio. Usa el mapa interactivo de GasoFind para localizar las estaciones más baratas en tu ruta.
• Huye de las autopistas: las estaciones junto a las autovías aplican sobreprecios de hasta 20 céntimos por litro en temporada alta. Un desvío de tres minutos hacia un polígono industrial puede ahorrar entre 6 y 10 euros por depósito, más que nunca con la prima de Ormuz y Bab el-Mandeb activa.
• Reposta entre semana: martes y miércoles concentran los precios más bajos. Los viernes por la tarde y los fines de semana, cuando arrancan los desplazamientos, los precios repuntan.
• Considera el GLP: si tu coche es bicarburante o estás planteando la conversión, el autogas se mantiene por debajo de 1 euro el litro y es independiente del precio del Brent.

Conclusión: dos estrangulamientos y un barril sin techo

Hace una semana, cuando analizamos el bloqueo naval de EEUU, advertíamos de tres escenarios y escribíamos que el más probable veía el Brent oscilando entre 80 y 85 dólares. Una semana después, ya hemos superado ese techo, con el estrecho de Ormuz cerrado por Irán, los puertos iraníes bloqueados por EEUU, el Mar Rojo amenazado por los huties, un acuerdo nuclear estadounidense con Arabia Saudita, y el barril de Brent rozando los 100 dólares sin un techo claro.

Para el conductor, el mensaje ya no es de cautela, sino de urgencia. Los precios suben cada día y las reservas estratégicas, aunque cubren 92 días, no son infinitas. Antes de salir de viaje, consulta los precios actualizados en GasoFind y asegúrate de que cada kilómetro de este verano te cueste lo menos posible. Cada día de bloqueo se nota en el precio del litro; repostar pronto este verano puede ahorrarte el equivalente a un depósito entero.